segunda-feira, 8 de abril de 2019

Novos Testes: Caio Millennium BRT II MD

Caio Millennium BRT MD Volvo B270F
pela linha 728VP1

          Começou a operar hoje, pela linha 728VP1, o novo carro de testes da Urbanizada, o Caio Millennium BRT II MD (Motor Dianteiro), montado no chassis Volvo B270F Euro-V com suspensão a ar. Os testes serão da carroceria e do opcional do chassi com suspensão a ar.

Caio Millennium BRT MD Volvo B270F
pela linha 728VP1

          O veículo possui 13,5 metros, possui portas à esquerda, ar-condicionado, tomadas USB e acessibilidade. Por se tratar de um opcional do modelo BRT da Caio, a Urbanizada resolveu testá-lo, para verificar a viabilidade da aquisição. Aproveitando, resolvemos trazê-lo no chassi Volvo B270F com suspensão a ar para verificarmos se o opcional do chassi é eficaz.

Caio Millennium BRT MD Volvo B270F
pela linha 728VP1

          Inicialmente, o carro fará testes apenas na linha 728VP1, de segunda à sexta, e na linha 008PR1 aos Domingos e Feriados. Posteriormente, fará testes em outras linhas durante a semana. O único dia no qual o carro não operará será aos sábados, onde ficará fazendo testes internos e passando por manutenção preventiva. Ele ficará conosco por 30 dias corridos, quando será devolvido à Caio.



sexta-feira, 22 de março de 2019

Novo carro de testes

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

          A Urbanizada recebeu nesta semana um modelo meio que exclusivo da empresa. Trata-se do Millennium BRT II na versão de motorização dianteira e aplicação básica. Quando dizemos "meio que exclusivo" queremos dizer que já existe, no caso em Curitiba-PR, o modelo com motorização dianteira, porém a aplicação é para o BRT de lá, sendo carros biarticulados, e montados sobre chassis Scania F360HA.

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

          Em relação à nossa unidade, o modelo é o primeiro a ser fabricado na configuração básica, contendo 5 portas (3 à direita e duas à esquerda, padrão BRS), elevadores para cadeirante e piso normal. O veículo também é alongado, com 13,35 metros de comprimento, sendo um pouco maior em relação aos últimos carros adquiridos (13,2 metros)

Caio Millennium BRT II MD Volvo B270F
ao lado de outro Millennium BRT II

          Nesta imagem, podemos ver as diferenças básicas entre o Millennium BRT II MD e o comum, o MT super articulado. Ambos têm a mesma altura, porém claramente possuem propostas diferentes.
          O veículo possui ar-condicionado, tomadas USB e Wi-fi. Ele também tem suspensão a ar, com sistema de ajoelhamento, facilitando no embarque e desembarque de pessoas com mobilidade reduzida (o sistema não é usado no embarque e desembarque de cadeirantes).
          O veículo começará a operar, em caráter de testes, na linha 728VP1, a partir do dia 8 de abril (segunda-feira), substituindo o segundo carro da linha. Ele também operará, todos os domingos, na linha 008PR1. A partir de Maio, o carro operará nas outras linhas compatíveis com o mesmo, sendo devolvido para a Caio em Junho, isso se o carro não passar nos testes, não sendo efetivado. Fiquem com mais fotos do veículo.

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

Caio Millennium BRT II MD
Volvo B270F

          Aproveitando a publicação para informar-lhes que, reduziremos ainda mais a frequência de publicações no blog, mantendo, claro, as atividades da empresa no mesmo ritmo. Motivo: baixa movimentação nas publicações, não sendo viável manter as publicações por aqui. Mas caso queiram ver mais atualizações, acessem o nosso site do facebook: https://www.facebook.com/urbanizadagnso/?ref=bookmarks


segunda-feira, 25 de fevereiro de 2019

Balanço Operacional - Linha 840, Linha 845 e Linha 845E

Boa noite, pessoal. Após duas semanas do início das operações da linha 845E, nós temos um balanço operacional da linha, assim como as linhas paralelas, a 840 e 845.

Carro 00424, fazendo a linha
840 Term. Centro - Jd. Marco Zero
          Desde o dia 09/02, a linha 840 ganhou mais veículos e horários, melhorando a operação da linha e a confiabilidade das partidas, uma vez que a lotação gerava atrasos. Com a criação da linha 845E, dois dias depois, no dia 11/02, inicialmente, a demanda manteve-se a mesma, porém, com a expansão da OSO, notou-se que os veículos estavam mais vazios, havendo no máximo uma lotação de bancos. Porém, após o dia 18/02, a Urbanizada observou uma queda na demanda em cerca de 5%.

Carro 00417, fazendo a linha
845E Term. Centro - CDHU V. Elizete III
Ao fundo, o novo Terminal de Integração do Jd. Esmeralda

          A responsável por essa queda é a recém criada linha 845E, um atendimento rápido, entre a região do Jd. Esmeralda com o Centro de San Fierro. A linha opera com dois carros, com intervalos de 15 minutos, e viagens com cerca de 10 minutos de duração entre o centro e o bairro. A Urbanizada observou que a demanda da linha está acima da média esperada, e que boa parte da demanda da linha é resultado da demanda "perdida" das linhas 840 e 845.

Carro 00409, fazendo a linha
845E Term. Centro - CDHU V. Elizete III

          A grande queixa dos passageiros é o intervalo da linha, que possui 15 minutos, como mencionado acima. Mas devemos salientar que o atendimento está em fase de testes, e que pode sofrer alterações a qualquer momento. A Urbanizada vem, frequentemente, colocando carros com cobrador na linha, principalmente por conta de alguns horários específicos, como na faixa entre às 05:45 e às 06:30, onde concentra o pico da demanda.

Carro 00409, fazendo a linha
845E Term. Centro - CDHU V. Elizete III

          Em breve, a região passará por mudanças no transporte público. O Jd. Esmeralda ganhará um terminal de integração. Com isso, haverá alterações significativas nas linhas, incluindo a 845E que poderá ser alterada, podendo operar até no entre-pico (faixa de horários com demanda relativamente menor), e até mesmo ganhando um atendimento expresso entre os dois terminais.

Carro 00429, fazendo a linha
845 Term. Centro - Jd. Esmeralda
          Já a 845, essa teve uma redução aparente já na primeira semana de operação da linha 845E, mas a queda mais acentuada deu-se na segunda semana de operação. Notou-se uma queda de quase 8% na demanda total da linha, isso nos horários de pico. No entre-pico, a demanda manteve-se praticamente a mesma.
          Com a linhas 810, como já era de se esperar, praticamente não houve redução na demanda, mas em algumas partidas da 820, houve uma pequena redução, mas nada tão significativo quanto nas linhas 840 e 845. A prefeitura poderá fazer ajustes operacionais nas linhas 840 e 845, mas caso haja, informaremos a vocês com antecedência, para que vocês possam reprogramar as suas viagens.

segunda-feira, 11 de fevereiro de 2019

Início das operações dos novos Busscar - Fretamento

Busscar Vissta Buss 340
na linha de fretamento do Porto de Los Santos

          Em 2017, a Urbanizada foi obrigada a repassar temporariamente as suas linhas de fretamento para uma outra empresa, devido a ausência de veículos capacitados para as operações dessas linhas. Essa situação mudou com a compra de 30 unidades do novíssimo Vissta Buss da Busscar/ Carbuss, montados sobre chassis Mercedes-Benz O-500R BlueTec 5. Com a compra, nós fomos presenteados pela Busscar com mais uma unidade, o famoso 2000.

Busscar Vissta Buss 340
na linha de fretamento da Avícola do Colônia

          Os veículos possuem ar condicionado, tomadas USB e poltronas reclináveis, entregando o mínimo de conforto para os passageiros das empresas atendidas. Possuímos linhas para a Avícola San Aves, localizada no Colônia; Porto de Los Santos, localizado na zona portuária de Los Santos; e para a Isaenco (Indústria San Andrinense de Encarroçamento de Ônibus S/A).

Busscar Vissta Buss 340
na linha de fretamento da Avícola do Colônia

          Essas linhas atendem diversas regiões de San Andreas, tendo como pontos principais a Estação de San Fierro, Terminal Metropolitano de Las Venturas e a Estação Los Santos. Geralmente, operam nos horários de pico, de segunda à sexta, ofertando algumas partidas no horário de almoço e, esporadicamente, aos sábados.

Busscar Vissta Buss 340
aguardando funcionários da Isaenco

          Nossos veículos também estão habilitados para turismo de pequeno porte, podendo ser fretados para excursões, passeios e outros, com preços justos e toda a praticidade que só a Urbanizada pode oferecer a você. Ligue 3808-4600 e contrate os nossos serviços.



Alteração operacional - Linhas 840 e 845E

Caio Apache Vip IV Volkswagen 17.230 EOD
Linha 840 Term. Centro - Jd. Marco Zero

          Desde o último sábado, dia 09/02/2019, a linha 840 teve uma expansão em sua operação, passando de 2 carros para 4 carros nos dias úteis, 2 carros para 3 carros aos sábados, e de 1 carro para 2 carros aos domingos e feriados. Com isso, a linha teve redução em seus intervalos, cuja o tempo menor era de 28 minutos e o maior era de 56 minutos.

          A linha 840 é uma importante conexão entre o centro da cidade de San Fierro com o Jd. Marco Zero, sendo a primeira linha a atender essa região. Ela foi criada em 2013, com o código 817B, operando com até 2 carros, com intervalos grandes. Em 2014, a linha foi dividida oficialmente em dois sentidos, carregando novos códigos: o código 821, representando o sentido horário da linha, e o código 822, representando o sentido anti horário da linha. Em 2016, ela voltou a ser apenas uma, ganhando o atual código, sendo o código 840 para o sentido horário e 840A para o sentido anti horário. Porém no final de 2018, a linha deixa de ser circular, atendendo até o centro do Jd. Esmeralda, mas mantendo a denominação "Jd. Marco Zero".

Desde 2017, a linha deixou de ser atendimento único e principal da região, mas muitos passageiros ainda a usam, mostrando a importância que a mesma tem por parte de várias pessoas.

Caio Apache Vip II Mercedes-Benz OF-1722M
fazendo a nova linha 845E Term. Centro - CDHU V. Elizete III

          Hoje, dia 11/02/2019, começa a operar uma nova linha, a 845E, um atendimento auxiliar da linha 845, que tem como objetivo conectar os moradores do Jd. Esmeralda até o Centro de San Fierro de forma rápida e simplificada, já que a linha utiliza o eixo sul, caindo diretamente no centro da cidade.

          Por ora, a linha opera apenas nos horários de pico, de segunda à sexta, com intervalos de 15 minutos, sendo todas as partidas ofertadas a partir do CDHU V. Elizete III. O objetivo da linha é desafogar a linha 845 que, apesar de contar com as linhas 810, 820, 840, 865 e 875, é bastante utilizada, principalmente por passar na Colina do Missionário, uma região muito movimentada da cidade.

Caio Apache Vip II Mercedes-Benz OF-1722M
fazendo a nova linha 845E Term. Centro - CDHU V. Elizete III

          Com a expansão da linha 840 e com a criação da linha 845E, nós tivemos de reativar veículos mais velhos baixados recentemente, claro que os veículos possuem acessibilidade, sem falar que foram revisados antes de retomarem as suas operações. Como não houve reduções em outras linhas, foi necessária a reativação, mas salientamos que os veículos serão substituídos brevemente, garantindo uma frota com uma idade média relativamente baixa.


segunda-feira, 4 de fevereiro de 2019

Início das operações: Caio Millennium BRT II

Caio Millennium BRT
na saída do futuro Terminal de Integração Estádio

          Na última sexta-feira, dia 01 de fevereiro, a Urbanizada liberou os novos Millennium BRT com 23 metros para suas linhas municipais de Los Santos e linhas metropolitanas. Os veículos substituíram veículos mais velhos e menores.

Caio Millennium BRT II
no Terminal Santa Maria

          Os carros de Los Santos estão rodando entre as linhas T10 e T20, sendo os únicos carros articulados de Ar-Condicionado da cidade. Eles, ao contrário do que pôde se pensar, não substituíram os carros articulados mais velhos, uma vez que eles não têm ar condicionado. Eles vieram para aumentar a oferta de articulados da frota municipal. Houve baixa sim, porém de carros menores e mais velhos.

Caio Millennium BRT
na Estação de Transferência Jd. Carson

          Os carros do metropolitano ficaram divididos entre as linhas 040TRO e 728TRO, linhas que concentram uma demanda alta e constante. Com essa renovação, a linha 728TRO  passa a contar com 10 super articulados, e todos os 10 com ar condicionado, sendo 5 do ano de 2015. Já a linha 040, ela está padronizada com carros super articulados, porém metade da frota não possui ar condicionado, realidade que será mudada em breve, esperamos.

Caio Millennium BRT
na Estação de Transferência Jd. Carson

          Hoje, dia 04 de fevereiro, é o primeiro dia oficial de operações dos 20 carros, então não dá para saber o índice de satisfação dos passageiros com a adição da nova tecnologia nas quatro linhas, mas em breve, faremos e divulgaremos uma pesquisa sobre os novos veículos, mas acreditamos que os novos veículos servirão muito bem os nossos passageiros das quatro linhas, como mínimo de conforto e praticidade.

Caio Millennium BRT
na Estação de Transferência Paço Municipal Los Santos

          Os novos veículos têm letreiros auxiliares frontal, traseiro e laterais, proporcionando a adição de mais informações sobre a linha a ser utilizada. Uma das grandes reclamações recebidas é referente à falta de informação sobre o trajeto das linhas, sendo aí que os letreiros auxiliares entram. A Urbanizada, nesses carros, configurou os letreiros da seguinte forma: Letreiro Frontal - Informações sobre tarifa e principais vias; Letreiros laterais - informações sobre vias; Letreiro traseiro - código da linha.

Vista do letreiro lateral direito
do carro 2 19-141, informando as principais
vias da linha 040TRO

          Os 20 veículos também possuem tomadas USB para carregamento do seu smartphone. Assim, com a conexão Wi-fi, presente em toda a nossa frota e com as tomadas USB, a sua viagem ficará mais conectada. Além disso, os veículos possuem dois espaços para cadeirantes, garantindo a acessibilidade de todos os passageiros.

Vista interna do veículo,
mostrando uma das tomadas USB do carro
          Por padrão, o espaço da direita é destinado ao serviço "Bike Bus", que permite que o passageiro viaje com a sua bicicleta em horários específicos, porém optamos por trazê-los com dois espaços para cadeirantes.

Vista de um dos espaços
destinados para cadeirantes

Vista de um dos espaços
destinados para cadeirantes

Vista geral do salão
do segundo carro

sábado, 26 de janeiro de 2019

Readequações Operacionais e Breve Resumo

Caio Apache Vip IV
fazendo a linha 840, municipal de San Fierro

          Nos últimos meses, a Urbanizada efetuou diversas alterações em suas frotas, devido às mudanças operacionais ocorridas em San Fierro, Las Venturas e no Metropolitano.
          Em meados de 2018, houve o desmembramento da frota municipal de Las Venturas com a frota de San Fierro, fazendo com que a frota de Las Venturas recebesse uma outra cor, enquanto que a frota de San Fierro permanecera com a cor utilizada desde 2016, quando houve a junção das duas frotas.
          Porém, no final de 2018, a Urbanizada passou a pintar os veículos da frota municipal de San Fierro, adotando a cor utilizada anteriormente: a verde. O lote de prefixos "004xx" permmaneceu em San Fierro também.

Caio Apache Vip IV (Scania F250HB-carro da frente
e Mercedes-Benz OF-1721L carro de trás)

          Em Las Venturas, a cor adotada foi a cor Laranja, diferente da cor adotada em 2013, pela São Caetano, e o lote de prefixos voltou a ser o "003xx", com direito a identificação do ano de fabricação do veículo contido nos dois primeiros dígitos do prefixo. Ex: veículo 18312 - o prefixo real dele é 312 (ou 00312, como de padrão na Urbanizada). O 18 é o ano de fabricação dele, no caso 2018
          Também em Las Venturas, houve um investimento de 10 veículos novos, todos eles com ar-condicionado e suspensão a ar, sendo 5 deles encarroçados sobre chassis Scania F250HB, exclusivos na Urbanizada.

Caio Apache Vip IV Scania F250HB Urbano
Renovação 2018 de Las Venturas

Caio Apache Vip IV Scania F250HB Urbano
Já em operação
          Esses carros têm uma pequena vantagem em relação aos demais: eles têm 13,2 metros, permitindo que houvesse uma ampliação de espaço interno e bancos. Eles também, por terem chassis Scania, possuem uma maior resistência e força, já que contam com motor de 250 cv de potência. Mesmo com ar-condicionado, os veículos aguentam bem os desafios impostos em cada viagem. Eles rodam nas linhas 910, 915, 920, 930 e 945, linhas que possuem grande demanda de passageiros, necessitando de um investimento que valha a viagem de cada passageiro.

Caio Millennium BRT II Mercedes-Benz O-500UDA
Renovação 2019 da Urbanizada
          Em agosto de 2018, as linhas metropolitanas, operadas pela Urbanizada, passaram por severas mudanças, para se adequarem ao sistema "Troncalizado", que consiste em dois tipos de linha: as Troncos, que faz a conexão entre estações de transferência, geralmente conectando aos centros urbanos; e as alimentadoras, que fazem a conexão entre uma estação de transferência com algum bairro.
          Com isso, várias linhas foram cortadas, algumas foram criadas e outras foram extintas. Poucas linhas permaneceram inalteradas, com as linhas 008TRO e a 009TRO, mas tiveram um pequeno reflexo em suas demandas. Dentre as linhas novas, a linha 040TRO é a mais demandada, porém não vem operando com carros necessários à sua demanda, operando com alguns carros básicos, com 12,5 metros e alguns articulados de 18 metros. Com a renovação 2019, a linha 040TRO será padronizada com carros de 23 metros, pelo menos de segunda à sexta, onde a frequência é muito alta. Metade dessa frota equipará ar condicionado, item básico hoje em dia.

Caio Apache Vip II e Caio Apache Vip IV
Ambos em direção à Estação de Transf. Jd. Carson, em Las Venturas
          Hoje, a Urbanizada soltou os 15 carros renumerados para operar. A medida fez-se necessária para a entrada dos novos veículos, que devem iniciar suas operações no dia 04 de fevereiro. A direção da empresa decidiu por renumerar os carros ano 2009, 2010 e 2011, somando-se 15 carros. Eles tinham, respectivamente, os prefixos 2 09-141 ao 2 09-145, 2 10-146 ao 2 10-150 e 2 11-151 ao 2 11-155. E hoje, eles estão com os prefixos 2 09-701 ao 2 09-705, 2 10-706 ao 2 10-710 e 2 11-711 ao 2 11-715. Os carros 2 09-701 ao 2 09-705 deverão ser baixados do sistema com a entrada dos novos articulados. Devemos informar que as renumerações foram autorizadas pelo Consórcio Operacional Metropolitano, o COM, e que os prefixos já foram atualizados em seu banco de dados.


sexta-feira, 25 de janeiro de 2019

Novos carros em Cidade Nova

Caio Apache Vip IV Volvo B270F
Apresentação em frente à Prefeitura de Cidade Nova

          Recentemente, a Urbanizada assumiu as operações das linhas municipais de Cidade Nova, no Conglomerado Urbano de Liberty City, entregando 15 veículos oriundos da frota metropolitana da empresa. Mas na última segunda-feira, dia 21 de janeiro de 2019, a empresa entregou 5 veículos novos para as operações das quatro linhas municipais da cidade.

Caio Apache Vip IV Volvo B270F
Apresentação próximo ao Polo Industrial

          Os veículos foram apresentados inicialmente em frente à Prefeitura Municipal, depois foram para as imediações do Polo Industrial, onde houve mais espaço para a apresentação dos carros novos.
          Os veículos são os primeiros carros 0km depois de 2016, quando a antiga operadora, a Auto Ônibus Americana, renovou para a cidade. Eles têm Ar-Condicionado, tomadas USB, suspensão a ar e vidros panorâmicos.

Caio Apache Vip IV Volvo B270F
Apresentação próximo ao Polo Industrial

          Eles foram distribuídos entre as quatro linhas da cidade, sendo os carros 00501 e 00502 para a linha 40/ 40A (Circular Centro); 00503 para a linha 10/ 10A (Circular Ilha Norte); 00504 para a linha 20/ 20A (Circular Ilha Sul); e 00505 para a linha 30/ 30A (Circular Ilha).

Caio Apache Vip IV Volvo B270F
Apresentação próximo ao Polo Industrial

          Dos veículos mais velhos em operação, 5 já foram baixados, conforme já mencionado, restando apenas 10 carros, que serão gradativamente baixados. Eles ainda podem ser vistos operando as linhas 20, 30 e 40, e esporadicamente na linha 40. Porém, eles também têm itens básicos, como acessibilidade e bancos estofados, sem falar que a Urbanizada realiza manutenções e revisões preventivas sempre antes e depois de cada viagem.

Caio Apache Vip IV Volvo B270F
Apresentação próximo ao Polo Industrial

          Os veículos têm uma peculiaridade em comparação ao resto da frota da nossa empresa: eles vieram sem o posto do cobrador, isso porquê, desde 2004, as linhas municipais de Cidade Nova, mediante Decreto 1544 de 2003, operam sem cobradores. Por conta disso, a empresa já optou por comprá-los sem o posto do cobrador, indo contra o padrão da empresa, que é a aquisição de carros com o posto do cobrador, sendo alguns deles convertidos para operarem sem cobrador anos mais tarde, como ocorre em San Fierro, Las Venturas e em algumas linhas metropolitanas.

Caio Apache Vip IV Volvo B270F
Parte interna do veículo